近日,常熟中联圆满完成6艘满载管线钢的内支线船“船船直转”货物直装远洋轮模式的理货业务,助力企业避免货损,降低整体物流费用,提升货物出运效率。
由于沙特阿美石油公司对供货商的技术水平和产品质量有着极高的要求,管线钢如果采用传统的先吊装上岸,由卡车转运至堆场进行集港,再等远洋外轮靠泊港口后将货物从堆场吊装起运到远洋轮边装船的装卸模式,可能造成管线钢产生货损和货物生锈等情况,影响货物的品质和交货。而且物流成本将大幅度增加,直接影响项目的进度,因此货主向常熟海关申请特事特办,以“抵港直装”的模式装船。
常熟中联在接到“新海通21”轮船方理货委托后,主动拜访代理、海关物流监管科、码头仓储部及操作部等作业部门,及时了解各方诉求和注意点,操作部提前制定了详实的“新海通21” 轮理货操作流程。
在船舶靠港前,组织操作部作业班组集中学习操作流程,宣贯作业方案,着重强调“船船直转”时责任到位、安全站位、按关清点、逐关交接、逐关拍照留存等作业重点,使全体作业人员达成共识形成合力。
作业前,为确保直装大轮的管线钢理货数字准确无误,操作部调整理货模式,将理货前置,驳船到港后先行登临6艘驳船,逐船、逐堆清点并做好记录。作业中,公司领导、部门及班组组织三级现场巡检,发现问题及时解决。
经过理货员在船边、外轮外甲板上不间断102小时昼夜作业,成功完成5463件共计16455.374吨管线钢的理货任务,最终赢得各方赞誉。
在完成管线钢理货后,常熟中联继续对本航次随船出运的2万多方、276台挖机、自卸车进行了细致周到的理货服务。至5月21日17:05分,全船装货结束。
下一步,常熟中联将紧抓中国·沙特中心落户常熟的契机,聚焦常熟港各类外贸固定航线和班轮航线,进一步加大理货服务保障力度,为各方提供细致周到的一站式服务。