以往，“和谐云港”轮理货作业就像一场艰难的马拉松。理货员手持纸笔，在3层船舱内来回奔波。紧盯着每个集装箱，记录箱号、贝位等信息。全靠手工写在纸质船图，再拍照通过QQ传给理货组长汇总核对。

“那时候，一天下来，常常累得腰酸腿疼、汗流浃背。”场站理货中心负责人朱志杨回忆道，“手工记录容易出错，一旦抄错箱号，后台就查无此箱。要是发现错装就得翻舱作业，费时费力还可能影响船期。并且，现场理货信息是分批传递给理货组长的，舱内理货作业与后台信息处理、码头生产调度不能实时同步。”

面对传统理货模式的种种弊端，连云港外理决心进行一场彻底的变革。组织专业技术团队日夜研发调试，成功开发出了适用于“和谐云港”轮这类滚装船舶的集装箱终端理货系统。

团队前后3次对系统进行了优化迭代。第一次，优化了操作逻辑与界面显示，让理货员操作起来更加顺手；第二次，提升了系统稳定性与离线操作能力，断网也能正常作业；第三次，丰富了统计功能并优化了离线显示，让数据统计更加准确全面。最终，系统集成了工班设置、航次选择、进出口理货、进度查询、贝位图操作等多种功能模块，满足了现场理货作业的各项需求。

当“和谐云港”轮再次停靠连云港港理货作业时，该系统迎来了“首秀”。船舱内，面对众多集装箱，理货员李强手持移动理货终端设备，熟练地打开系统，选中集装箱号，拖拽至船图对应贝位，便完成装船理货操作。“以前核验、誊写一个集装箱信息需要一两分钟，现在5秒钟就能搞定，而且非常准确。”他开心地说。

而在后台，电脑系统同步接收处理着现场上传的信息，每个集装箱的箱号、箱型、箱位、重量等信息都清晰显示在屏幕上，就像有一双“眼睛”从码头办公室一直延伸到船舱内的作业现场。由于信息传递又快又准，理货组长和码头生产调度部门可以及时调整作业计划，提高全船集装箱理货和装卸的作业效率。

船舱的金属结构会使电子信号衰减，理货员穿梭于复杂的船舱通道和车辆间隙，信号可能屏蔽。为此，系统专门增加离线作业能力，船舱无信号不影响理货作业，信号恢复后自动同步数据，保障作业连续稳定。