又到岁末，南沙港区依旧繁忙如昼。岸桥挥舞，巨轮列阵，这个庞大的物流枢纽在年度收官冲刺与春节前出口潮的“双峰叠加”下，迎来了压力峰值。然而，在南沙港区，挑战总伴随着突破，压力催生出创新。从人力告急下的同心驰援，到生鲜货物创下的“2小时速度”，从女理货员的专业细致，到隐患发生前的果断处置——这里的每一天都在演绎着效率与安全并重的故事。
年终冲刺，人力告急！
看南沙港如何上演“兄弟”同心
“兄弟有难，我们顶上！”就在这紧张关头，来自不同用工形式的员工们站了出来。得知一线兄弟人手告急，他们纷纷主动请缨，放弃了原本的休假计划。没有犹豫，没有推诿，迅速组建“应急支援小分队”驰援一线。他们中有人告别了难得的家人团聚时光，有人将个人安排暂且搁置。这一刻，“我们”比“我”更重要，保障港口畅通是大家共同的责任。
关键时刻，党员的身影总是冲锋在前。某天夜班，面对近乎满负荷的作业计划，理货组长赖佰灵在得知情况后，主动要求返回岗位。“这个时候，党员就应该在一线。”他朴素的话语和坚定的行动，像一盏灯，照亮了四周。
在他的带头感召下，更多的员工纷纷效仿，选择坚守或加入支援。这抹“先锋红”，成为寒夜码头上最暖心的色彩，将“同心战岁末”的热情彻底点燃。
码头的灯火下，交织着不同的身影。外轮理货、宏港、丰旭、化州的兄弟们并肩作战，核对箱号、指挥装卸、保障安全……汗水浸透了工装，但配合却愈发默契。
这不是简单的劳动力叠加，而是一次责任与情感的双向奔赴。坚守，被赋予了“最美担当”的注脚；协作，凝聚成了“最强力量”的证明。他们用实干护航着每一艘船的准时离港，用互助温暖了这个繁忙的岁末。（图文： 罗万年）
又到车厘子“疯狂”时！
今年第一船，2小时到你家？
12月6日凌晨0时，搭载着约370个集装箱、近8000吨智利车厘子的“地中海洛美五号”轮顺利靠泊南沙三期码头。
为保障这批生鲜货物快速卸船、高效通关，南沙集装箱理货部提前部署。理货组长在工前会上重点强调货物的特殊性与操作要求，码头提前安排10台外拖车在船边等待。得益于今年初出台的《广州市提升通关便利化工作方案》，通过“提前申报”“船边直提”“附条件提离”等便利化措施叠加，南沙口岸为生鲜货物建立了成熟的通关保障体系。
船舶靠泊后，理货员立即登轮，按清单精准对接10个目标集装箱，快速完成箱号核验，同步完成系统操作。得益于高效的港口协作与通关流程，车厘子从卸船到运到批发市场，全程最快仅需2小时，再次刷新了“南沙速度”，让市民几乎能与智利果园同步品尝到这批新鲜车厘子。（文：罗家梁 图：朱灿辉）
她们，是凌晨码头上
与时间赛跑的“理货玫瑰”
凌晨的南沙港区四期码头，“信宜海”轮计划卸装6400TEU集装箱。由于离泊时间有航道管制，南沙集装箱理货部派出由“巾帼文明岗”女师傅带队的队伍执行此次关键任务。
凌晨一点，该轮缓缓靠泊码头，拿到卸装船图后，她们便敏锐地注意到多个特殊集装箱。在作业过程中认真核对箱况验残，卸到冻柜时准确无误确认冻柜的箱门朝向，避免进了堆场无法插电打冷；卸到油罐柜时要在OCR系统上勾选好是否有底梁，避免卸进堆场影响堆存。从破晓至日出，她们的身影始终活跃在作业最前沿，目光如炬地核对每一个箱号，精准检查每一处箱体状况，记录着残损情况。
最终，专业的理货团队与码头各方的高效协同下，全部装卸理货工作在管制时间窗口前圆满完成，保障船舶准时离泊。此次任务不仅展现了外轮理货应对特殊挑战的高效协作，更凸显了经验丰富的理货队伍在关键作业中的核心价值。她们以女性特有的细致与坚韧，在关键时刻彰显了“工匠精神”，再次擦亮了港口高效可靠服务的金字招牌。（图文：陆明传）
“小柜压大柜”？
不，是专业先于隐患！
“等一下！”在三期集装箱码头桥23作业点，一声果断的制止声响起。理货员李城林正紧盯着“海丰光阳”轮的装船作业，他的目光定格在10贝舱底06槽04高的位置——那里已放置了一个40尺大柜。“有问题。”他迅速作出判断。按计划，这个位置上方即将装载一对小柜。这将形成危险的“两小柜压大柜”局面。两个小柜需要底部固定锁来稳定，但下方40尺大柜中间并没有对应的锁孔。如果继续作业，极易导致装配不稳，可能造成大柜顶部受压穿孔，引发货损和安全事故。
“小柜根本还没吊起来。”李城林回忆道。在操作启动前，他已提前介入。他第一时间通知作业司机暂停作业，并迅速上报中控。经理货团队与船泊计划紧急沟通，计划人员及时做出调整，彻底消除了这起装配隐患。从发现问题到完成调整，整个过程仅用时6分钟。一次可能发生的货损与安全事故，在真正开始前就被化解。
“安全生产零隐患不是一句口号，而是我们每天的工作标准。”李城林说。正是凭借这种严谨细致的观察和迅速果断的处置，他和同事们一次次将风险化解在萌芽状态。（图文：罗家梁）
向每一位在寒冬中
热血坚守的港口人致敬！
你们忙碌的身影，
是南沙港最可靠的基石，
也是这座城市
活力脉动中最坚韧的节奏。
